AUTO-MOTO: Lada 112- prvi auto

Znate onaj osećaj kada se setite nečega iz prošlosti i to vam izmami osmeh? Na primer, prvi auto! Moj otac je od 1990. vozio Reno 4 GTL, crveni, auto po svemu inferioran u odnosu na sva druga vozila tog doba. Iako je imao 1100 kubika, imao je 34 konjske snage, što je bilo za dobrih 11 "konja" slabije od Juga 45. Služio nas je Reno, ali posle 14 godina, negde 2003.-2004. , dođe red da se zameni "cokula" i uzme nešto novo. Kako je uslov bio da se vozilo kupi na kredit, izbor je mogao da bude Dacia Solenza, Lada 110/111/112, Zastava Florida In i, nešto što je tada bilo skuplje od ove trojke, Renault Thalia.

Sećam se da smo posetili AK "Francuz" u Jagodini, pogledali Dačije, Solenza (tada Logan još nije bio u prodaji) se pravila u više varijanti, Prima, Comfort i Scala. Renault motor i menjač, ali sve drugo vrlo skromno i "jeftino". Florida, još gora. Verzija "In" sa PSA motorom i menjačem je bila dobra, ali enterijer nula. Posle većanja, izbor padne na Ladu, i to na hečbek varijantu 112.

U ponudi je bila varijanta sa 1.5 motorom, 8 ventila i 77ks i jača, 1.5 motor, 16 ventila i oko 90-tak KS. Ta jača verzija je imala i 14" felne. Zbog cene, izbor je pao na slabiju verziju. 

Kupljena je u JugoLadi, u Beogradu. Sećam se momenta kad sam je prvi put ugledao. Izgledala je veoma atraktivno. Zadnji spojler sa LED štop svetlom joj je davao sportski izgled. No, međutim, došla je sa tako odvratnim ratkapnama da je to bilo strašno. Odmah ujutru sam kupio druge- neke random, i opšti utisak se poboljšao.

Te 2004. godine nismo imali ADSL internet, još uvek je bio dial-up. Sećam se da sam tražio, najviše na ruskim sajtovima, kako sređuju te Lade. Kod njih su mogli da se nađu različiti setovi, maglenke, delovi za enterijer... Međutim, sama oprema kod Lade je bila veoma bogata, u odnosu na konkurenciju. Imala je četiri podizača stakla, kodirani ključ, elektronsko otvaranje gepeka, daljinsku bravu... Još kada sam kupio Panasonic CQ-C1300GN MP3 CD, pa to je enterijer ulepšalo 100%.

Udobnost je bila vrhunska. Sedišta udobna, komforna, mesta sasvim dovoljno... Usledila su prva putovanja. Te 2004. se u Grčkoj održavala Olimpijada, te smo porodično bili na Peloponezu, obišli Olimpiju. Mana je bila ta što Kada nije imala klimu, ali koliko para...

No, sreća nije dugo trajala. Posle godinu dana pojavi se skoro pa nerešiv problem. Auto posle dostizanja radne temperature više neće da upali. Kakve nam je to muke zadavalo... Opreme dizne, zamenjen modul paljenja, pumpa goriva, šta sve ne... Ništa. Ne mogu da se tačno setim, ali sa tim smo muku mučili možda i sve godine. U to vreme je postojao internet forum Lada Srbija, tamo upoznah mog dobrog druga Momu, na forumu Altinjanin. Diskutovali smo, pričali, nalazili rešenja i ništa. Sve dok jednom ne svratih do jedne prodavnice i čovek mi da senzor elektronskog sauha. Zamenio sam to na ulici, ispred prodavnice, i problem rešen. I drugi problemi su se ređali, ali neću o tome.

Moj entuzijazam je išao dotle da sam napravio sajt, koji više nije u funkciji, lada112.webs.com, gde sam pisao o problemima i rešenjima, bio je vrlo posećen, nije bilo takvog sajta van ruskog govornog područja.

Za trinaest godina, koliko je Kada bila kod mene, prešla je oko sto hiljada kilometara. Kada sam položio za auto, deo sam u nju, išao sam sa njom na matursko veče, izlazio u grad, prvog sina iz porodilišta izveo u njoj, bila je samnom kada sam pokrenuo privatni biznis. Hvala joj na svemu. Još je nekad sretnem u gradu. I dalje nosi nalepnice "HIPP Beba u autu" i "MyCity Auto Forum"...

Početkom 2017. Ladu je zamenio Renault Megane I Phase 2 Grandtour 1.9 dCi...